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話說，自從同事搭乘TAIWAN HIGH SPEED RAIL（台灣高鐵）回來後，褒貶各一半，原本還在猶豫要不要搭高鐵南下，看在高鐵半價延期（原來延至1/19，現在延至一月底）的份上，就來試乘一回吧。
託朋友買了來回票，去程是1月17日409車次、11:25AM-13:25AM、1車10A的座位，回程是1月18日104車次、17:00PM-18:30PM、1車7C，黃橙橙的票券可遠觀不可褻玩焉。
早上從永安市場捷運站出發，至中正紀念堂轉乘往西門站……
再自西門站搭板南線往永寧（或亞東醫院）方向至板橋。
板橋站，是三鐵共構（台鐵、高鐵及捷運）的其中一站，另兩站分別是台北及左營。
一走出車廂，即看到往台鐵、高鐵的標示。這板橋站，我也是第一次來。
要搭電扶梯往上。
往右邊走去，還要再走一小段路。
高鐵售票處，當天可是亂七八糟，幸好我買的是預售票。
從捷運方向過來，會先到台鐵的剪票口，後方才是高鐵的驗票閘門。
驗票機，磁條向上，跟捷運的單程票不一樣，有點不習慣。
捷運站的部分出入口，也換成這種閘門了。
入閘門後的候車區，不過很少人搭在這邊，應該都習慣到月台等車，不過月台的候車椅非常少。
我抵達的時候，上一班車剛駛離，空盪盪的月台，還蠻特別的。
月台上的公用電話，不知道一般的IC卡能不能使用？
約11點，車來了，乘客莫不爭先恐後地來到車頭拍照，於是很難拍到「乾淨的車頭」，不是有媽媽抱小孩在合照……
就是有日本觀光客走在黃線上，都會拍到陌生的同車者。
唯一沒有人的就是車頭側照了，但一般人也很少這麼拍吧。
列車拍起來的感覺很棒，隨著人群越來越多，也越來越難拍，怎麼拍都是人。
空無一人的座位，是為了等待誰？
等會兒，列車就在在這軌道上飛奔。
約莫11:15，開放乘客上車。
Car1有販賣機，但我沒投飲料。
開門請按鈕，跟台鐵自動感應門不一樣。
我的座位是Car1 10A，是三人座靠窗的位置，和我分享高鐵第一次的好鄰居，都是來自日本的觀光客，後來還幫我拍了一張照，真謝謝他們。
高鐵車廂內，很多人都在拍照。
隱藏掛勾可以吊外套，不過沒弄好會掉下來。XD
跟飛機一樣有餐桌，上面密密麻麻的介紹，看起來頭昏眼花花。
上面可以放飲料，是我回程時才知道的事，之前很「俗」的將飲料塞在彈性袋裡。
當天下雨，直到過了台中，測試後的遮陽效果不錯。
其實，位置不很寬敞，多個扶手架很擠。
半個小時後到新竹，速度真的很快，可能是因為這樣，我有「類飛機耳鳴症」，不太舒服。手機的收訊，過山洞時也收不到。
參觀一下洗手間，還真的跟飛機上的一樣小，不過麻雀雖小、五臟俱全，洗手檯還可以調水溫。
手烘乾機和感應沖水器，我前頭那位使用的歐巴桑，因為不會沖水而沒沖，唉。
衛生紙用完了，用把手更換又有新的，不過我沒機會試，也不知道是不是真的。
還有提供馬桶坐墊紙，照理說很不錯，但坐墊都已經髒了。
如果有帶小貝比的媽媽，也有母嬰檯可使用，但我懷疑──空間這麼小，真的實用嗎？
到終點左營站前，再拍一張以為紀念。
---
我在候車的時候，負責月台的保全與我小聊了一下，他先是問我──妳敢搭高鐵啊？為什麼來搭高鐵？又跟我分享了些，其他乘客搭乘的目的與經驗。最常遇到「重複劃位」的問題，我很幸運地都沒遇到，不過在左營轉乘台鐵的部分，因為標示得不清楚，讓我出了站，才知道台鐵轉乘區在另外一邊。為了與左營站區分，台鐵轉乘站是「新左營站」，到高雄的區間車很多，時間約十多分。
回程的時候，也是先到高雄搭區間車到新左營，不過時刻表上都沒有「新左營」的標註（自動售票機也沒有），讓我以為前一天的轉乘是黃粱一夢，我心想──要是有人跟我一樣，搞不清楚狀況，搭到了左營站，那該怎麼辦才好？左營到高雄的轉乘，對外地人來說，實在不太友善。
日本觀光客在台中下車，兩個人一路從頭睡到尾，也不知道他們對「台灣高鐵」的搭乘心得是什麼，很好睡？
我個人覺得，去程雖然每站都停，費時兩小時，但感覺比較平穩，過了嘉義以後，噪音變得大聲，不過隔壁的阿公阿嬤團，興奮得跟劉姥姥逛大觀園一樣。回程時，不知道是不是氣候的關係，還是1車由車頭變成了車尾，感覺搖晃得非常厲害，在車上如坐按摩椅，唯一的好處就是──很好睡。XD
目前概括看來，主要是售票和轉乘的問題（之後，則是會有票價上的考慮），如果每次都要到現場買票，加上售票系統的問題頻繁，會讓我覺得非常不保險且麻煩，所以短期內要我再搭一次，說真的，我會再仔細的考慮一下。
高鐵歷險記，報告完畢。
PS：原本沒有打算將票留下來紀念的，所以去程的車票，在出閘門時被驗票機收回，回程時改變心意，跟台鐵一樣，在車票上蓋了章後就可以帶走（走旁邊的「特別」通關門，而非閘門）。高鐵的服務小姐說，想要將車票留作紀念的人，在買票的時候就可以跟售票員提醒，票在經過閘門時，不會被驗票機收回去，也不必另行蓋章，給大家參考。
託朋友買了來回票，去程是1月17日409車次、11:25AM-13:25AM、1車10A的座位，回程是1月18日104車次、17:00PM-18:30PM、1車7C，黃橙橙的票券可遠觀不可褻玩焉。
早上從永安市場捷運站出發，至中正紀念堂轉乘往西門站……
再自西門站搭板南線往永寧（或亞東醫院）方向至板橋。
板橋站，是三鐵共構（台鐵、高鐵及捷運）的其中一站，另兩站分別是台北及左營。
一走出車廂，即看到往台鐵、高鐵的標示。這板橋站，我也是第一次來。
要搭電扶梯往上。
往右邊走去，還要再走一小段路。
高鐵售票處，當天可是亂七八糟，幸好我買的是預售票。
從捷運方向過來，會先到台鐵的剪票口，後方才是高鐵的驗票閘門。
驗票機，磁條向上，跟捷運的單程票不一樣，有點不習慣。
捷運站的部分出入口，也換成這種閘門了。
入閘門後的候車區，不過很少人搭在這邊，應該都習慣到月台等車，不過月台的候車椅非常少。
我抵達的時候，上一班車剛駛離，空盪盪的月台，還蠻特別的。
月台上的公用電話，不知道一般的IC卡能不能使用？
約11點，車來了，乘客莫不爭先恐後地來到車頭拍照，於是很難拍到「乾淨的車頭」，不是有媽媽抱小孩在合照……
就是有日本觀光客走在黃線上，都會拍到陌生的同車者。
唯一沒有人的就是車頭側照了，但一般人也很少這麼拍吧。
列車拍起來的感覺很棒，隨著人群越來越多，也越來越難拍，怎麼拍都是人。
空無一人的座位，是為了等待誰？
等會兒，列車就在在這軌道上飛奔。
約莫11:15，開放乘客上車。
Car1有販賣機，但我沒投飲料。
開門請按鈕，跟台鐵自動感應門不一樣。
我的座位是Car1 10A，是三人座靠窗的位置，和我分享高鐵第一次的好鄰居，都是來自日本的觀光客，後來還幫我拍了一張照，真謝謝他們。
高鐵車廂內，很多人都在拍照。
隱藏掛勾可以吊外套，不過沒弄好會掉下來。XD
跟飛機一樣有餐桌，上面密密麻麻的介紹，看起來頭昏眼花花。
上面可以放飲料，是我回程時才知道的事，之前很「俗」的將飲料塞在彈性袋裡。
當天下雨，直到過了台中，測試後的遮陽效果不錯。
其實，位置不很寬敞，多個扶手架很擠。
半個小時後到新竹，速度真的很快，可能是因為這樣，我有「類飛機耳鳴症」，不太舒服。手機的收訊，過山洞時也收不到。
參觀一下洗手間，還真的跟飛機上的一樣小，不過麻雀雖小、五臟俱全，洗手檯還可以調水溫。
手烘乾機和感應沖水器，我前頭那位使用的歐巴桑，因為不會沖水而沒沖，唉。
衛生紙用完了，用把手更換又有新的，不過我沒機會試，也不知道是不是真的。
還有提供馬桶坐墊紙，照理說很不錯，但坐墊都已經髒了。
如果有帶小貝比的媽媽，也有母嬰檯可使用，但我懷疑──空間這麼小，真的實用嗎？
到終點左營站前，再拍一張以為紀念。
---
我在候車的時候，負責月台的保全與我小聊了一下，他先是問我──妳敢搭高鐵啊？為什麼來搭高鐵？又跟我分享了些，其他乘客搭乘的目的與經驗。最常遇到「重複劃位」的問題，我很幸運地都沒遇到，不過在左營轉乘台鐵的部分，因為標示得不清楚，讓我出了站，才知道台鐵轉乘區在另外一邊。為了與左營站區分，台鐵轉乘站是「新左營站」，到高雄的區間車很多，時間約十多分。
回程的時候，也是先到高雄搭區間車到新左營，不過時刻表上都沒有「新左營」的標註（自動售票機也沒有），讓我以為前一天的轉乘是黃粱一夢，我心想──要是有人跟我一樣，搞不清楚狀況，搭到了左營站，那該怎麼辦才好？左營到高雄的轉乘，對外地人來說，實在不太友善。
日本觀光客在台中下車，兩個人一路從頭睡到尾，也不知道他們對「台灣高鐵」的搭乘心得是什麼，很好睡？
我個人覺得，去程雖然每站都停，費時兩小時，但感覺比較平穩，過了嘉義以後，噪音變得大聲，不過隔壁的阿公阿嬤團，興奮得跟劉姥姥逛大觀園一樣。回程時，不知道是不是氣候的關係，還是1車由車頭變成了車尾，感覺搖晃得非常厲害，在車上如坐按摩椅，唯一的好處就是──很好睡。XD
目前概括看來，主要是售票和轉乘的問題（之後，則是會有票價上的考慮），如果每次都要到現場買票，加上售票系統的問題頻繁，會讓我覺得非常不保險且麻煩，所以短期內要我再搭一次，說真的，我會再仔細的考慮一下。
高鐵歷險記，報告完畢。
PS：原本沒有打算將票留下來紀念的，所以去程的車票，在出閘門時被驗票機收回，回程時改變心意，跟台鐵一樣，在車票上蓋了章後就可以帶走（走旁邊的「特別」通關門，而非閘門）。高鐵的服務小姐說，想要將車票留作紀念的人，在買票的時候就可以跟售票員提醒，票在經過閘門時，不會被驗票機收回去，也不必另行蓋章，給大家參考。
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